17.3.2011
Napoja
Saapuivat jälkitoimitukseen jääneet Novatecin takanavat, á 276-278 g. Pikalinkut 'normiluokkaa' 56 g.
14.3.2011
Vaihtaja, siivoilua, kasikantin muhvi
Rikkoutunut Suntour etuvaihtaja 42-43-22T, ST 34,9mm, CL 50mm, 66-69deg, dual pull: 146 g. Ilmeisesti tismalleen sama, mitä myydään myös Microshiftin leimoilla.
Illalla tallin siivoilua, jotta mahtuisi edes kääntymään ympäri kaatamatta kasaa pyöriä. Vuorossa oli myös Kasikantin muhvin oikaisu. Vasen puoli vinossa, mutta vetopuoli lähes täydellinen.
Illalla tallin siivoilua, jotta mahtuisi edes kääntymään ympäri kaatamatta kasaa pyöriä. Vuorossa oli myös Kasikantin muhvin oikaisu. Vasen puoli vinossa, mutta vetopuoli lähes täydellinen.
12.3.2011
Testilenkki
Sinkulalla pikku pyrähdys. Ketju pompahteli muutamaan otteeseen, ilmeisesti lähinnä silloin, kun perä painui syvemmälle. Pidempi ketju?
10.3.2011
Microshiftit
Otin testiin Microshiftin 9-vivut TS75-9 (oikea 140 g + vaijeri 1,2/2150 mm 16 g, vasen 143 g + vaijeri 1,2/1700 mm 12 g), takavaihtajan RD-M55 (232 g) sekä etuvaihtajan FD-M50 (155 g). Etuvaihtaja on 31,8 mm pannalla ja sovitettavissa adapterilla (4 g) 28,6 mm putken, mutta 34,9 mm mahdollisuuden puuttuminen vähän rajoittaa sijoitusvaihtoehtoja. Näillä olisi mahdollisuus rakentaa kokonaan S-vapaa pyörä.
8.3.2011
Kalliita takuukikkareita
Saapuivat vihdoin ne RZ:n puuttuneet osat - etuvaihtajaa lukuunottamatta. Yllätykseksi oli näihin lätkäisty suomalaisen jakelijan toimesta rahtiennakkoa 77,06€?!? Etuvaihtajaa paketti ei sisältänyt, joten jumissa ollaan yhä...
Fox Float RP2 ProPedal 184/44,5 mm + Cannondale RZ120 kiinnitystarvikkeet 8/30 mm
Cannondale C2 31,6/400 mm (Post Moderne)
Cannondale SI One-Point-Five kit Headshok to 1.5" KP119/ (Cane Creek)
Cannondale 1.5" spacer 5x5 mm valk.
Cannondale RZ120 vaijeri/letkupidikesarja 3 kpl KP126/
Fox Float RP2 ProPedal 184/44,5 mm + Cannondale RZ120 kiinnitystarvikkeet 8/30 mm
Cannondale C2 31,6/400 mm (Post Moderne)
Cannondale SI One-Point-Five kit Headshok to 1.5" KP119/ (Cane Creek)
Cannondale 1.5" spacer 5x5 mm valk.
Cannondale RZ120 vaijeri/letkupidikesarja 3 kpl KP126/
6.3.2011
Sinkulasäätö jatkuu
Seuraavaksi kovat otteet...
FireEye The Spur ketjunkiristin pois, KMC 410 ketju pois.
Hyllystä loppuunajettu Shimano RD-M570 takavaihtaja BB:n rissoilla (292 g), josta irrotin ylimääräiset vaijerinsäätö- ja -kiinnitysruuvit (- 8 g). Vaihtaja kiinni korvakkeeseen, YBN S8 ketju takaisin paikoilleen, vaihtajan lukitus säätöruuveilla oikealle ketjulinjalle. Koeajo herätti lupauksia, ketjua tosin piti jatkaa vielä kahdella lenkillä 96:een.
Seuraavaksi vuorossa väliaikaisen kiekon rakentaminen räikkävikaisen tilalle ja FireEyen 16T rattaan kokeilu, josko senkin saisi toimimaan vaihtajan kanssa...
FireEye The Spur ketjunkiristin pois, KMC 410 ketju pois.
Hyllystä loppuunajettu Shimano RD-M570 takavaihtaja BB:n rissoilla (292 g), josta irrotin ylimääräiset vaijerinsäätö- ja -kiinnitysruuvit (- 8 g). Vaihtaja kiinni korvakkeeseen, YBN S8 ketju takaisin paikoilleen, vaihtajan lukitus säätöruuveilla oikealle ketjulinjalle. Koeajo herätti lupauksia, ketjua tosin piti jatkaa vielä kahdella lenkillä 96:een.
Seuraavaksi vuorossa väliaikaisen kiekon rakentaminen räikkävikaisen tilalle ja FireEyen 16T rattaan kokeilu, josko senkin saisi toimimaan vaihtajan kanssa...
5.3.2011
Epätoivoista sinkulasäätöä
Unionin 1/2"x3/32" ketju oli todettu viimeksi kuluneeksi, joten se pois.
Seuraava yritys YBN:n S-8 1/2"x3/32" 7/8-spd ketjulla (116-lenkkiä 324 g). Ketjun lyhennys (94-lenkkiä 260 g) ja pujotus pyörään, lukitus SRAMin PowerLinkillä. Testiajo; ei toimi, ketju hyppii.
Ketjun vaihto ei auttanut, kokeillaanpa toista ratasta.
Reconin seiskapakasta purettu käyttämätön 16-hampainen ratas FireEyen 14T rattaan tilalle. Koeajo, ei pelaa, rutinaa ja pauketta. Samalla huomasin, että huoltamassani Shimanon takanavan vapaarattaassa oli jotain muutakin vikaa kuin likaa. Uusiks menee...
Seuraavaksi kokeilemaan Virtuen takakiekkoa sellaisenaan. Gussetin 16T takaratas on toiminut tuossa pyörässä lähes moitteita. Vanha kiekko pois, painetta vaihtokiekon renkaaseen ja setti sellaisenaan uuteen projektiin. Kävi yllättävän helposti, jarrut laakista kohdallaan, samoin ketjulinja. Testlenkki; paree, mutta vielä pomppaa ketju kunnolla rypistäessä.
Vielä kokeilu KMC 410 1/2"x1/8" ketjulla (100l 366 g). Ketju oikeaan mittaan (94l 344 g) ja paikoilleen, testilenkki; ei pelaa, pomppii.
Eli homma toimi Virtuessa Gussetin rattaalla, mutta ei tässä projektissa. Johtuukohan erilaisesta ketjunkiristimestä?
Seuraava yritys YBN:n S-8 1/2"x3/32" 7/8-spd ketjulla (116-lenkkiä 324 g). Ketjun lyhennys (94-lenkkiä 260 g) ja pujotus pyörään, lukitus SRAMin PowerLinkillä. Testiajo; ei toimi, ketju hyppii.
Ketjun vaihto ei auttanut, kokeillaanpa toista ratasta.
Reconin seiskapakasta purettu käyttämätön 16-hampainen ratas FireEyen 14T rattaan tilalle. Koeajo, ei pelaa, rutinaa ja pauketta. Samalla huomasin, että huoltamassani Shimanon takanavan vapaarattaassa oli jotain muutakin vikaa kuin likaa. Uusiks menee...
Seuraavaksi kokeilemaan Virtuen takakiekkoa sellaisenaan. Gussetin 16T takaratas on toiminut tuossa pyörässä lähes moitteita. Vanha kiekko pois, painetta vaihtokiekon renkaaseen ja setti sellaisenaan uuteen projektiin. Kävi yllättävän helposti, jarrut laakista kohdallaan, samoin ketjulinja. Testlenkki; paree, mutta vielä pomppaa ketju kunnolla rypistäessä.
Vielä kokeilu KMC 410 1/2"x1/8" ketjulla (100l 366 g). Ketju oikeaan mittaan (94l 344 g) ja paikoilleen, testilenkki; ei pelaa, pomppii.
Eli homma toimi Virtuessa Gussetin rattaalla, mutta ei tässä projektissa. Johtuukohan erilaisesta ketjunkiristimestä?
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)
