29.9.2014

Virtuen tubeless

VLtd:n puhdistetulle takakiekolle keltainen teippi, venttiili ja MountainKing Supersonic litkuilla. Pikkusen hapero kyljistää, ans kattoo pitääkö...

Sinkulan Mavic XC717/Hope-etukiekolle 20 mm holkit. XT kiekko pois, tämä tilalle. Kiekolle jo aiemmin väännetty Schwalben RacingRalph litkulla. Jarrulevynä 160 mm Alligator punaisena, joten jarrusatulan alta BBB:n 180 mm adapteri pois. Lyhyemmät ruuvit vuotavasta Avidista. Keskitys ei onnistunut, sillä jarrusatulan säätörei'istä loppui vara. Joko viila käteen tai jarrulevyn simmaus joskus paremmalla ajalla...

25.9.2014

Sisuripunnitus

Kenda BikeTube 700x28/32C F/V 48 mm 110359130412; 99 g

21.9.2014

Punnituksia ja rengasjumppaa

Hankintoja vaa'alle:

BBB UltraForce ohjainkannattimia valkoisena, 2 x 100 mm 137 g/kpl, 2 x 90 mm 134 / 135 g.
MicroSHIFT RD-M55L takavaihtaja 2 kpl 232 / 234 g.
Stan's NoTubes Universal Valve presta 35 mm 2 kpl 15 g.


Seuraavaksi VLtd:stä takakiekko irti, rengas (MKSS) vanteelta. Loput litkut tyhjään pulloon, renkaan pesu. Kuminen tubeless-vannenauha aivan rutussa, se pois ja pesuun. Jeesusteippi nauhan alla myös rutussa, sekin pois, vanteen puhdistus.

17.9.2014

Rengasjumppaa ja tarvikkeita

Virtuen takarengas oli vuotanut yöllä tyhjäksi, toisti sen päivän aikana. Litkuttelin uudestaan vesihauteessa. Kotimatkalla hain paikallisesta varmuuden vuoksi leveämpää keltaista teippiä ja venttiilisarjan, joilla voi tarvittaessa korvata Stanin nauhan.

Poistoista jemmaan sisureita, stemmejä, takavaihtajia sekä pinnoja.

16.9.2014

Rengasjumppaa ja pikahuoltoja

Kisapyörä: Paikkasin reiän ulkorenkaasta (onnistui jo toisella yrittämällä?), litkutin sen (120 ml Joe's Super Sealent) ja asensin kiekon takaisin paikoilleen. Lisäsin yliherkkään keulaan vähän painetta. Vaihdoin mittariin tuoreen pariston.

Virtue Ltd: Kiristin ja voitelin Equilinkin. Litkutin tihkuvan taka-MountainKingin tiiviiksi.

Lenkillä EPron taka-RCZ-Alpinesta taas pinna poikki mutkasta...

11.9.2014

Rengas- & kiekkohommia

Kisapyörästä takakiekko irti, rengas vanteelta. Olihan täällä litkua, en tuota enää muistanut. Ei ollut kuitenkaan toiminut lasimurskan jättämään reikään. Rengas nurinpäin, suurimpien litkukokkareiden pyyhintä, renkaan pesu ja vanteen puhdistus.

Renkaan kuivuessa maastosinkula käsittelyyn.

Vapaaratasvikainen XT-takakiekko irti, sinkulakitin irrotus.

Tilalle Mavic XC717/Hope/DT-kiekko, jolle aiemmin litkutettu Schwalben Racing Ralph. Sinkulakitti navalle, punainen 160 mm Alligator Starlite (91 + 13 g) myös paikoilleen, takajarrun keskitys. Paineet eturenkaaseen, keulan liukuputkien voitelu.

Sinkulakitti:
5 x pakan PA-välirengas 3 mm; 11 g
2 x FireEye ohjurivälilevy; 39 g
2 x SunRace BB-väliholkki; 2 g
Chris King 18 T SS-ratas; 37 g
BMX-kasettiväliholkki splined 4 mm; 3 g
Recon lukitusmutteri; 12 g

Etukiekon vaihto siirtyi seuraavaan kertaan, mutta pyörä on nyt taas ajokunnossa, entistä kevyempänä.

10.9.2014

Renkaanpuhkontaa

Heti aamusta pyörätiellä lasinsiruihin, E92:n litkuttamattomaan takarenkaaseen reikä kulutuspintaa. Kotiin vaihtamaan pyörää...


EPro:n renkaisii ilmaa, matkaan... WildRace'r valskaa jostakin, rengaspaine vajuu vähän turhan nopeasti, joutuu pumppaamaan kesken lenkin.
Kotimatkalla maankaatopaikan laskussa löi takarengas läpi, vekki kehään ja reikä renkaan kylkeen. Litkut ja venttiili pois, sisuri tilalle...

9.9.2014

Rengasjumppaa

Aamulla paineet kisapyörän renkaisiin ennen työmatkaa.

Kotimatkalla noudin paikallisesta Stanin tubeless-venttiilejä prestana 2 x 35 mm (pari 15 g) ja 2 x 44 mm, Joe-sedän litkua litran pullon sekä talvipopot.

Illalla puhdistin Hope/XC717/DT-etukiekon vanneteipin liimoista, teippasin sen Stanin keltaisella, kiinnitin 35 mm venttiilin, sovittelin käytetyn Schwalben 538 g Racing Ralphin vanteelle, välipaineistus, toinen reuna hieman auki, 120 ml Joe:n litkua sisään, rengas paikoilleen, paineet sisään, ravistelua.

Takakiekko oli jo teipattu. Venttiili paikoilleen, rengas hollille ja välipaineistus. Renkaan raotus, 120 ml litkua sisään, käytetty Schwalben 522 g Racing Ralph paikoilleen, paineet sisään, ravistelua.

8.9.2014

EPron rengas- yms. jumppaa

EPro:sta takakiekolta renkaat irti (Panaracer Razer MX 26x2.3 530 g, risa Nokian Unitube 157 g; vanhojen Nokialaisten perisynti, venttiilinvarresta irronnut vulganointi).

Jarrulevyn vaihto, punainen 160 mm Alligator StarLite pois (91 g + ruuvit 13 g), tilalle valkoinen 160 mm Ashima ARO 08 (87 g + ruuvit 12 g).

Ajattelin samalla kokeilla tubelessia. Renkaaksi Michelin Wild Race'r Advanced 26x2,1 (403 g). Mavic:in (?) venttiili (7 g), kun muuta ei ollut käsillä. Tässä sovite prestan 6,5 mm poraukselle. ZTR Alpinessa sisäpuolen poraus 8,5 mm, joka oli vähän siinä ja siinä, että olisiko venttiili peittänyt sen. Päätin kokeilla...

Pierunkuori-Michelinin asennus vanteelle oli aavistuksen kinkkistä, sillä rengas ei pysynyt sen vertaa muodossaan, että sen olisi saanut aseteteltua paikoilleen. Hermoja raastavan painiskelutuokion kuluttua se kyllä nousi vanteelle paljain käsin, mutta logot eivät osuneet ihan kohdalleen venttiilin suhteen eikä rengas suostunut kierähtämään enää vanteella. No, paineet sisään kompuralla, nousi heti vanteelle ja napsahti paikoilleen. Venttiilin reikä ei vaan pitänyt.

Paineet pois, rengas irti venttiilin kohdalta. Vanteen sisäreikään löytyi läpivientitiivisteestä lyhennetty auto-presta-venttiilinsovite, jota ajattelin koittaa lisätiivisteenä vanteen ja venttiilin välissä. Meni paikoilleen pienellä pakottamisella, venttiilikin sopi ja tiivistyi. Merric:in litkua puoli pulloa (80 g) renkaaseen, rengas takaisin vanteelle, paineet sisään ja pyörittelyä.

Etukiekko irti, Promaxin 180 mm jarrulevy irti (153 g + ruuvit 13 g). Tilalle valkoinen 180 mm Ashiman ARO 08 levy (111 g + ruuvit 12 g).

Kiekkojen asennuksen jälkeen Martat temppuilivat keskityksensä osalta. Säätäminen ei tahtonut millään auttaa. Jarruissa vähän turhan pieni välys vapaana. Eteen vaihdoin Fibraxin uudet ASH962 palat (16 g / pari, 4,8 mm) epätasaisesti kuluneiden Magura Type 5.1 alkuperäispalojen (13 g, 3/3,2 mm) tilalle. Ei tahtonut asettua. Päästin paisuntasäiliöstä muutaman tipan öljyä kannen raosta mahdollisen ylitäyttöongelman ehkäisemiseksi. Takaa poistin pari simmiä adapterin raosta, ei asettunut vielä sekään. Pitänee oikaista varm.vuoksi korvake paremmalla ajalla...

Aika loppu...

3.9.2014

EPron tallirengasrikko

Eilen vaihdettu EPron takasisuri oli pettänyt yön aikana. Kisapyörä aamulla esiin, renkaisiin ilmaa ja menoksi... Mittari valitti matalasta paristojännitteestä.

2.9.2014

EPron lenkkirengasrikko

EPron renkaisiin aamulla ilmaa ja sillä matkaan. Ennen kotimatkaa ketjujen öljyäminen.

Haunisten kallioleikkausrampissa osui takarangas johonkin kiven kulmaan, snake bite. Rikkinäinen BBB BTI-67 pois, repusta tilalle Nokian Unitube (157 g).

1.9.2014

Virtuen kolina

Aamulla ilmaa VLtd:n renkaisiin. Ennen kotimatkaa rengas- ja iskaripaineiden säätö sekä ketjuöljyt.
Metsälenkin aikana paljastui linkustosta joku ylimääräinen kolina, varmaankin välilinkun ruuvi löysässä tjsp, tutkittava paremmalla ajalla...

Garminin telineen siirto Mustista EPro:hon. Mittarin siirto kannattimelta tangolle.