Pannutusvaurioita

Lenkillä yllätti yksittäinen mustan jään kohta, levaricyclo vetopuolen kyljelle takavaihtajan päälle.

Vaihtajan kyljestä siivu pois, vaijerin kiristysruuvi kiertyi auki. Vaijerin sain takaisin paikalleen, mutta kahva ei ollut tällistä pitänyt, ei nostanut enää isommalle rattaalle. Joko vaihtajan saama isku oli rikkonut kahvan mekaniikan tai siirtovipu oli jäänyt jarrukahvan ja tangon väliin ja taittunut väärään suuntaan tms...

Kotiin nilkuttelin vähän turhan pitkällä 36-11 SS-välityksellä rikkinäisin trikoin, asvaltti-ihottumaisine lonkkineni...

Speksailua, kiekkokorjaus

Myyntipyörien kokoonpanoja speksaillessa huomasin tarvitsevani Mustin väliaikaisen takakiekon, joten pinnarikkoinen RCZ Race XC piti korjata.

Purkupinnoista löytyi vihdoin 255 mm DT Revolution, joka meni pituutensa puolesta lyhyellä nippelillä katkenneen tilalle. Kiekkoa ei saanut enää luotisuoraksi, sillä alkuperäiset pohjaavat nippelit estivät tasaisen kiristämisen.

Auki viilletyn vanneteipin päälle vielä paikka vanneteipin jämästä.

Sinkulasäätöä

Kevytsinkulan aavistuksen hidas ohjaus hieman häiritsi edellisellä lenkillä, joten päätin kokeilla Kalloy Uno AS025 100 mm kevytstemmin (122 g) tilalle samanlaista 90 mm versiota (117 g). Kokeen vuoksi vielä slämmäsin sen madaltaakseni pyörän hieman ylipitkästä keulasta johtuvaa korkeahkoa etupäätä.

Tuo osoittautuikin varsin onnistuneeksi vaihdokseksi!

Vaihdoin vielä ennen lenkkiä BBB:n teho-LED:in Zafirin rinnalle varavaloksi...

Kevytsinkulan lenkkihuolto

Kevytsinkula esiin kasan pohjalta, renkaisiin ilmaa.
Zafirin teho-LED ja takahuomiovalo maantiesinkulasta, siinä tuskin niitä enää tarvitaan tällä kaudella. Maantiepyörästä Garminin teline, kiinnitys nippusiteillä ohjainkannattimen päälle.

Ja taas menoksi...

Punikin lenkkihuolto

Ulkona näytti liukkaalta, joten päätin laittaa nastoilla varustetun Punikin ajokuntoon kuvarastilenkkiä varten. Renkaisiin paineet, valo Mustista ja takalokari Ykkösestä.

Cyclon varustelu

Pitkää lenkkiä varten levaricycloon Zefalin lokarisarja vanhasta cyclosta sekä BBB:n tarakka. Ortliebin laukun tukeva kiinnittäminen vaati hieman kikkailua, alas pätkä puurimaa tarakan tukikaarta vasten.

Vielä kisapyörästä Garminin kiinnike ohjainkannattimen päälle sekä etuvalon piuhan ja akun uudelleenasemointi.
Sigman mittarin lähetin kiinni etuhaarukkaan nippusiteillä o-renkaan sijasta, jospa nyt päästäisiin vihdoin eroon toimintahäiriöistä.

Lopuksi ajopaineet renkaisiin.

Tallipäivä

Heti aamulla ensimmäiseksi kaivamaan Turri esiin viltin alta. Rengaspaineiden tarkistus.

Virtasyöppö Sigman BC 906 mittari irti, oli taas paristo tyhjänä, liekö jo neljäs (?) muutaman kuukauden aikana. Tilalle Sigma BC 700, johon nollaus ja mittarikertoimen asetus. Onneksi langalliset Sigmat sopivat kaikki ristiin samoilla asennussarjoilla, joten muuta säätämistä ei tarvittu.

Pihalla viskoo räntää, Turrin viistoputkeen nippusiteillä kiinnitettävä Flinger etulokasuoja.

TI-BenderFenderiä en ehtinyt tehdä lähtevään pyörään, mutta M1:een väsäsin kokeiluversion Manitoun keulalle. Tämä on nyt kolmas versio, taas entistäkin peittävämpi. M1:n runkosuojaa (SunnyWheel?) sai samalla siirtää valaisimen akun mitan verran alemmas.

Ennen torstailenkkiä Mustin tolppa ja satula vaihtoon, CB:n hissi ja BBB:n kevytsatula pyörässä olleiden tilalle.