Mustin vaijerit

Mustiin loput vaijerinkuoret ja takavaijeri:
- taka-keski 360 mm 11 g + 4 mm Ms-holkki
- taka-taka 340 mm 10 g + 4 mm & 5 mm Ms-holkit + nokallinen muoviholkki + 195 mm kutistesukka 2 g
- takavaijeri (2000mm/18g - 135mm/1g)
- (etuvaijeri - 265mm/2g)
Kuoriin öljyt, vaijeri paikoilleen, säätelyä. Lienee korvake vino, yläpää ei pysy linjassa...

Vielä UltraForce 100 mm > 90 mm (132 > 126 g), kulma ales. Ja renkaisiin paineet...

RCZ:n tilaus

Luxemburgista kuitutanko, pinnoja, jarrulaikka, jarruvaijerisetti ja tankonauhaa.

E92 pikahuolto

Kisapyörään rengaspaineet.
Ohjainlaakeri jäi tarkistamatta. SLR:t klappaavat yhä enemmän.

CRC:n tilaus

Tuli Irlannista pari sinkulanapaa (WTB LaserDisc Single Duty; napa 320-322 g, 16T 38 g, lukkorengas 8-9 g, ruuvisarja 25 g) , pari eturatasta (RaceFace Single Narrow-Wide 36T Green 51 g, Blackspire Super Pro 64mm 26T 9/10-speed 50 g), bashring (Blackspire C4 RingGod 104BCD 36T max White 82 g + ruuvit 18 g), töpö stemmi (FireEye Talon 318 50 mm Green 175 g) ja kela vaijerikuorta, vihreänä.

Mustin narutusta

Talvi tulossa, Musti tulille.

Kesken jäänyt SLX-vipupäivitys jatkuu vaijerien vedoilla. Kuoreksi valkoista 4 mm Promaxia (?). Etuvaihtajalle vaijeriksi BBB:n ShiftLine (1500 mm; 11 g), etuosan kuori 400 mm 13 g + Promaxin 4 & 5 mm Ms-holkit 3 g, takaosa 170 mm Jagwiren (?) muoviholkeilla 6 g. Takavaihtajan etuosan kuori 443 mm 13 g.

Tanko vaihtui samalla BBB:n FiberLitestä RF:n Nextiin (187 g). Stemmin lyhennystä katsotaan myöhemmin, kun projekti jatkuu...

M1:n kiekkokorjaus

M1 oli nilkuttanut päivän lenkillä, kotosalla huomattiin nippelin katkenneen takakiekosta. Messinkinippeli tilalle, kiekko oikeni todella helposti.

Samalla todettu ketju venyneeksi ja keskiratas kuluneeksi, alkoi päivitysspekulointi...

XT-vapaaratas

Paikallisesta XT-kiekkoon uusi vapaaratas.