Ennen kotimatkaa vannejarrucycloon sisärenkaan vaihto eteen, BBB BTI-82 toiseen samanlaiseen (146 g > 135 g).
Pikapaikkakokeilu päättyi siis etupäässäkin kehnoin tuloksin, tietoisesti otettu riski napsahti nilkkaan tälläkin kertaa...
Sigman testailu toisella akulla paljasti johdinvian olevan johtoliittimen ja valaisimen välissä, joten akun vaihto ei auta.
19.3.2014
18.3.2014
15.3.2014
De-sinkulointi jatkuu
Pikaisesti illalla tallissa...
Virtue 2:n Campa C9 ketjut lattialle, XT-kammet irti, PowerPro BB-7420 68/110,5 mm nelikanttikeskiö (296 g + ruuvit 28 g) irti. Kampisetin puhdistus.
Paikoillaan olleen BBB:n 34T rattaan kaveriksi Truvativin 22-V2-2000 (38 g). Isomman rattaan Truvativ-ruuvit vähän pitkät, nousivat törröttämään rattaan ketjunnostorampeista. Ruuvit pikkurattaan kiinnitykseen, tilalle aavistuksen lyhyemmät 7,5 mm ruuvit.
Etuvaihtajaksi Shimano E-tyypin Shimano XT FD-M770 (166 g). Yläkiinnitysreiän holkittaminen 2,5 mm pinolla aluslaattoja leveämmän 73 mm keskiömuhvin kompensoimiseksi, vaihtaja suunniteltu 68 mm muhvilla olevaan runkoon.
Keskiöksi vähän leveämpi, PowerPro BB-7420 68/113 mm (300 g), rattaiden vapaan tilan varmistamiseksi, perän linkusto näytti olevan aika liki. Jäi vielä kiristämättä, aika loppui...
Virtue 2:n Campa C9 ketjut lattialle, XT-kammet irti, PowerPro BB-7420 68/110,5 mm nelikanttikeskiö (296 g + ruuvit 28 g) irti. Kampisetin puhdistus.
Paikoillaan olleen BBB:n 34T rattaan kaveriksi Truvativin 22-V2-2000 (38 g). Isomman rattaan Truvativ-ruuvit vähän pitkät, nousivat törröttämään rattaan ketjunnostorampeista. Ruuvit pikkurattaan kiinnitykseen, tilalle aavistuksen lyhyemmät 7,5 mm ruuvit.
Etuvaihtajaksi Shimano E-tyypin Shimano XT FD-M770 (166 g). Yläkiinnitysreiän holkittaminen 2,5 mm pinolla aluslaattoja leveämmän 73 mm keskiömuhvin kompensoimiseksi, vaihtaja suunniteltu 68 mm muhvilla olevaan runkoon.
Keskiöksi vähän leveämpi, PowerPro BB-7420 68/113 mm (300 g), rattaiden vapaan tilan varmistamiseksi, perän linkusto näytti olevan aika liki. Jäi vielä kiristämättä, aika loppui...
11.3.2014
Renkaanvaihto, projektin tuuppimista yms...
Aamulla vannejarrucyclon takakumi tyhjä, matkaan levyjarrucyclolla nappulakumein.
Jää yllätti, hautuumaan mutkassa kyljelleen; tanko mutkalle, tankoteipit silpuksi, vaatteisiin ja polveen damagea...
Illalla pikapaikastaan vuotaneen sisärenkaan vaihto uuteen samanlaiseen BBB:n BTI-82:een (142 g > 147 g).
Työmatkasinkulan vaihteistusprojekti eteni sen verran, että vanhat Shimanon protojarrut (BL-M445, etu 1000 mm 287 g + adapt. SM-MA-F180 P/S 19 g + 4 kpl M6x18 26 g, taka 1700 mm 301 g + adapt. 180 mm P/S 21 g + 4 kpl M6x18 26 g) irtosivat rungosta ja korvaavat Hayesit hakivat paikkaansa.
Vielä mittarin pariston vaihto levaricycloon.
Jää yllätti, hautuumaan mutkassa kyljelleen; tanko mutkalle, tankoteipit silpuksi, vaatteisiin ja polveen damagea...
Illalla pikapaikastaan vuotaneen sisärenkaan vaihto uuteen samanlaiseen BBB:n BTI-82:een (142 g > 147 g).
Työmatkasinkulan vaihteistusprojekti eteni sen verran, että vanhat Shimanon protojarrut (BL-M445, etu 1000 mm 287 g + adapt. SM-MA-F180 P/S 19 g + 4 kpl M6x18 26 g, taka 1700 mm 301 g + adapt. 180 mm P/S 21 g + 4 kpl M6x18 26 g) irtosivat rungosta ja korvaavat Hayesit hakivat paikkaansa.
Vielä mittarin pariston vaihto levaricycloon.
8.3.2014
C1L uuteen kotiin
Ykkönen lähti uuteen kotiin, mukana menivät lisäksi 98-Boxxer sekä pari settiä renkaita.
Tallissa nyt pyörän mentävä kolo...
Punikin linkustoa pitäisi vähän tutkia ja Kevytsinkulan takaiskari on huoltokunnossa.
Tallissa nyt pyörän mentävä kolo...
Punikin linkustoa pitäisi vähän tutkia ja Kevytsinkulan takaiskari on huoltokunnossa.
20.2.2014
Cyclon nastat
Vannejarrucycloon myös eteen Mavic CXP22 vaihtokiekko (904 g + QR 61 g), jolle Nokian Hakkapeliitta W240 (941 g), sisärenkaaksi paikattu BBB BTI-82 (148 g).
Takavalon tarkistus, etuvaloksi Sigman Evo-K. Ketjun ja rissapyörien pikapuhdistus.
Ennen etuvalon asentamista pyörä vaa'alle, 11,61 Rapala-kg BBB:n pikatakalokarilla.
Takavalon tarkistus, etuvaloksi Sigman Evo-K. Ketjun ja rissapyörien pikapuhdistus.
Ennen etuvalon asentamista pyörä vaa'alle, 11,61 Rapala-kg BBB:n pikatakalokarilla.
18.2.2014
Huoltopäivä
Pitkän flunssailun vihdoin helpottaessa talliin...
Kevytsinkulan ketjuöljyt ja rengaspaineet sekä Equilinkin nivelien rasvaus.
Levaricyclosta tarakka laukkuineen pois ja telineeseen. Takavaihtajan vaijeri pois, uusi tilalle. Voimansiirron puhdistus, ketjuöljyt, rengaspaineet. Vaihdevivun varovaista taivuttelua, ei saanut enää alkuperäiseen muotoonsa.
Vanhempaan cycloon Nokian W240 toiselle kiekolle, joka Ksyriumin tilalle. Pakan puhdistus vaihdon yhteydessä. Sisuriksi BBB BTI-82.
Kevytsinkulan ketjuöljyt ja rengaspaineet sekä Equilinkin nivelien rasvaus.
Levaricyclosta tarakka laukkuineen pois ja telineeseen. Takavaihtajan vaijeri pois, uusi tilalle. Voimansiirron puhdistus, ketjuöljyt, rengaspaineet. Vaihdevivun varovaista taivuttelua, ei saanut enää alkuperäiseen muotoonsa.
Vanhempaan cycloon Nokian W240 toiselle kiekolle, joka Ksyriumin tilalle. Pakan puhdistus vaihdon yhteydessä. Sisuriksi BBB BTI-82.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)
