M1:n voimansiirtoremppa

Ennen lenkkiä B12:n rengaspaineet ja ketjuöljy sekä pikaisesti AssSaver-kopion rustaaminen muovikalvosta. Pitänee tehdä seuraavasta versiosta vähän pidempi...

Illalla M1:n voimansiirron kimppuun.
- Vapaaratas heiluu normaalia enemmän; SunRacen 11-32T 9spd pakka irti, SunRace JuJu Z:n vapaaratas irti, onneksi helppo purkaa. Lakerit kypsiä, uudet RS6000:t tilalle. Pakan puhdistus, kokoonpano.
- Ketju venynyt älyttömästi, seinältä sisäänajettu Campan C9 tilalle, ei toiminut, hyppii. BBB:n BCH-90 C9:n tilalle, hyppii tämäkin.
- SunRacen pakka irti, sisäänajettu SRAM tilalle; eipä liioin toiminut tämäkään, hyppii vieläkin.
- Uusi XT 11-34T 9spd (303g) SRAMin tilalle. Alkaa toimia, mutta ääntää edestä; keskiratas lopussa.
- Kampisarjassa (Shimano) keskirattaalla 4plt-standardia suurempi keskireikä; Shimanon johonkin toiseen kampisarjaan tarkoitetun standardin mukaisen 32T:n sakaroiden viilaus > rattaan muodot eivät sovi siltikään kampisarjan sakaroihin...

No jo on hel...ti!?!

- FSA:n sisäänajettu 32T vaatii myös sakaroiden viilauksen, mutta homma jäi kesken, kello kun alkoi lähenellä jo aamukuutta...

Lenkkihuolto

B12:een renkaisiin paineet ja maantiepolkimien vaihto BBB:n maastopolkimiin, jotta sai talvikengät jalkaan.

Lenkillä säätötauolla istuinta taaksepäin niin pitkälle kuin meni, kansi paremmin vaateriin ja koko komeuden nosto noin sentillä, alkoi ohjaamo olla sen jälkeen kohdallaan.

Lenkkihuolto

Maantiepyörän rengaspainetarkistus ennen lenkkiä.

Lenkkihuolto

Ennen kuvarastilenkkiä cyclon ketjuihin öljyä ja menoksi...

Mustin lenkkihuolto + lokarit

Oli luvassa märkää maastoa päivän lenkillä, joten ennen lähtöä nappasin Mustiin BBB:n takalokarin Punikista. Valkoiseen tolppaan tarvittiin muutama kierros valkoista lapaerkkaria estämään lokasuojan kääntyily liukkaassa putkessa.

Eteen tein kakkosversion benderfender-kopiosta. Pidensin lokarin mallia sekä eteen- että taaksepäin piirrellessäni leikkausviivoja muoviarkille. Leikkelyn ja rei'ityksen jälkeen otin varmuuden vuoksi kaavat uudesta mallista mahd. myöhempää käyttöä varten, jos vaikka sattuisi vahingossa onnistumaan...

Lokari kiinni Mustin Revelationiin nippusiteillä, Ykkösestä Sigman tehovalo sekä takahuomiovalo, renkaisiin ilmaa ja menoksi...

Illalla melkein 55 km myöhemmin löytyi kuskin naamasta vain pari roisketta, vaikka ajopuku ja muut varusteet olivat ravassa yltä ja päältä. Ei hassumpaa, lokari toimii!

Lenkkihuolto

Ennen päivän lenkkiä maantiepyörän renkaisiin paineet ja ketjuihin öljyä.

Pesupäivä, osavaihtoja

Auton kesärenkaiden pesun yhteydessä suihkuttelin myös kaikki kuraiset pyörät puhtaammiksi ja järjestelin hieman tallia. Kevytsinkulan litkurenkaisiin paineet ennen pesua.

Punikista 30,9 mm CB Joplin Lever (462 g) ja BBB:n kevennysistuin (219 g) irti, tilalle Feltin perussetti, kannatin 370 g, istuin 408 g.

Chasmista Shimanon PD-M545 freeride-lukkopolkimet (569 g) irti, tilalle Wellgon punaiset nylon-flätit (405 g). Renkaisiin paineet.