24.2.2013
23.2.2013
Mustin pinnarikko
Lenkille lähtiessäni huomasin Mustin rengaspaineita tarkistaessa takakiekosta töröttävän pinnan pään. Oli jo toinen Pillarin pinna napsahtanut kierteen alusta poikki, ilmeisesti keskiviikon lenkillä (?).
No, Punikki kasasta esiin ja sillä matkaan...
No, Punikki kasasta esiin ja sillä matkaan...
22.2.2013
Kisapyörän pinnarikko
Jäkärlä lenkillä alkoi pyörän takapäästä kuulua ensin kummaa rapinaa, kunnes lopulta takapyörä jumitti. Mutkasta katkenneen pinnan pää löysi jarrulevyn mukana jarrusatulan sisään. Pinnan pään taivutus naapureihin kiinni ja varovasti metsästä pois...
Kisapyörän Swingerkin hieman kummastutti, ihan niin kuin vaimennuksista puuttuisi jotakin? Sagi ok, joten kyse ei ole madaltuneista paineista. Ans kattoo...
Kisapyörän Swingerkin hieman kummastutti, ihan niin kuin vaimennuksista puuttuisi jotakin? Sagi ok, joten kyse ei ole madaltuneista paineista. Ans kattoo...
10.2.2013
Punikki talvikuntoon
Kevytsinkulalla tuli tonni täyteen kaudelle 2013, joten se siirtyy ainakin hetkeksi sivuun ja tekee tilaa muille pyörille.
Punikki esiin kasasta, on vielä kesärengastuksella. Pyörivien massojen keventämistä miettiessä sain päähäni napata Kevytsinkulasta Mavic XM719-kehäiset, Novatecin navoille DT:n Compeilla rakennetut kiekot alle Punikkiin, tarkoituksena on kasata tilalle kevyempi setti Hopen navoille Mavic XC717 kehillä (jos vaan löytyy sopivia pinnoja, SpoCalc: oikea 261,1 mm, vasen 261,9 mm). Värikoodauksessa tuli takkiin, mutta setti keveni nastarenkaillakin reippaasti, joten eiköhän tuo kestetä.
Eli Punikista kiekot alta pois, samoin Kevytsinkulasta kiekot irti. Rengastus ja jarrulevyt siirtyivät kiekkojen mukana. Sinkulasetti piti vaihtaa kiekolta toiselle, samalla tuli vähän puhdistettua osia. Uudet kiekot Punikin alle, jarrujen keskitys. Etujarru pisti vähän enemmän hanttiin, takajarru meni heti kivasti keskelle. Ketjujen ja rattaiden pikainen puhdistus.
Noin 13,8 Rapala-kiloa hissitolpalla.
Vielä valojen ja tankohanskojen siirto pyörästä toiseen.
Juottelin lisäksi huomio-LEDien irronneita paristokontakteja ja vaihdoin lopussa olevia paristoja.
Punikki esiin kasasta, on vielä kesärengastuksella. Pyörivien massojen keventämistä miettiessä sain päähäni napata Kevytsinkulasta Mavic XM719-kehäiset, Novatecin navoille DT:n Compeilla rakennetut kiekot alle Punikkiin, tarkoituksena on kasata tilalle kevyempi setti Hopen navoille Mavic XC717 kehillä (jos vaan löytyy sopivia pinnoja, SpoCalc: oikea 261,1 mm, vasen 261,9 mm). Värikoodauksessa tuli takkiin, mutta setti keveni nastarenkaillakin reippaasti, joten eiköhän tuo kestetä.
Eli Punikista kiekot alta pois, samoin Kevytsinkulasta kiekot irti. Rengastus ja jarrulevyt siirtyivät kiekkojen mukana. Sinkulasetti piti vaihtaa kiekolta toiselle, samalla tuli vähän puhdistettua osia. Uudet kiekot Punikin alle, jarrujen keskitys. Etujarru pisti vähän enemmän hanttiin, takajarru meni heti kivasti keskelle. Ketjujen ja rattaiden pikainen puhdistus.
Noin 13,8 Rapala-kiloa hissitolpalla.
Vielä valojen ja tankohanskojen siirto pyörästä toiseen.
Juottelin lisäksi huomio-LEDien irronneita paristokontakteja ja vaihdoin lopussa olevia paristoja.
2.2.2013
Lenkkihuolto
Unohtui illalla tarkistaa Mustin takaskarin paineet, piti pumpata ajopaineet vielä ennen lähtöä.
Illalla vaa'alle muutama BBB:n BTI-67 kevytsisuri, 2x 121 g, 126 g, 127 g.
Illalla vaa'alle muutama BBB:n BTI-67 kevytsisuri, 2x 121 g, 126 g, 127 g.
1.2.2013
Musti talvilenkkikuntoon
Mustin vuoro päästä ulkoilemaan pitkästä aikaa, varustusta piti kuitenkin fiksata hieman ennakolta...
- Rengaspaineiden tarkistus, etupää miltei tyhjä.
- Tankohanskat kisapyörästä, samalla niiden rei'itys ja sidonta samalla kaavalla, jota jo kokeilin hyvällä tuloksella kevytsinkulassa. Narun sijasta testaan pienien nippusiteiden kestävyyttä tangon päässä.
- Tankohanskojen lisäksi myös Sigman Evon siirto kisapyörästä, takavaloksi kevytsinkulan toinen huomio-LED.
- Rengaspaineiden tarkistus, etupää miltei tyhjä.
- Tankohanskat kisapyörästä, samalla niiden rei'itys ja sidonta samalla kaavalla, jota jo kokeilin hyvällä tuloksella kevytsinkulassa. Narun sijasta testaan pienien nippusiteiden kestävyyttä tangon päässä.
- Tankohanskojen lisäksi myös Sigman Evon siirto kisapyörästä, takavaloksi kevytsinkulan toinen huomio-LED.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)