Takarengas oli vajunut ihan tyhjäksi asti. Rengas pois ja sisäkumi paineistettuna vesiämpäriin. Eipä löytynyt selvää reikää...
No, WXC:t kuitenkin kesäsäilöön ja käytetyt WTB:n Weirwolfit tilalle. Takarenkaan kylkeä piti hieman paikkailla, jottei sisäkumi paista viiltohaavoista kyljen läpi. Etusisus Nokian Unitube (174 g), takana jatkaa Michelinin schrader-venttiilinen Ultralight (140 g).
Tulossa myös Gussetin 16T sinkularatas, jonka toimivuutta voidaan myöhemmin kokeilla yhdessä 32T eturattaan kanssa...
Tilaa:
Lähetä kommentteja (Atom)
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti