Pitkän tauon jälkeen takaisin SS-projektin kimppuun!
* Modifioitu päänivelen laakerien väliholkki paikoilleen.
* Laakerit Loctitella paikoilleen. Vaati liimaa, olivat aavistuksen väljällä sovitteella.
* Ulkopuoliset puslat paikoilleen laakereihin.
* Takahaarukka hollille.
* Akseli paikoilleen, mutteri kireälle. Toimii paljon hienommin, kuin vanhalla väliholkilla.
* Iskunvaimentaja paikoilleen.
* Takajarruksi Hayes HFX-9 mk II
* Adapteri paikoilleen takahaarukan kiinnikkeisiin.
* Jarrusatulan pujotus rungon läpi siten, että letku vaihtaa puolta iskarin alta. Tuolla konstilla saadaan siistimpi linjaus jarruletkulle.
* Jarrusatula kiinni adapteriin.
* Ruuvasin erilliset letkunkiinnikkeet vaijeristoppareihin. Takimmaisimman kiinnityskohdan sai helpoiten sidottua pelkällä nippusiteellä. Samoin iskunvaimentajan vierestä kulkevan letkuosuuden kiinnitin runkoon nippusiteellä iskarin etupään alkuperäisen kiinnitysreiän kohdalta.
* Keskiöksi Shimanon perus- BB-53UN 113 mm mittaisena. Hyvä perusnelikantti, mutta hieman painavahko.
* Kampisatsiksi vanha Shimanon FC-M739, jonka kiinteästi asennetusta isoimmasta rattaasta on modifioitu bash ring hiomalla siitä piikit pois. Rattaana BlackSpiren 38T sinkularatas. Sisäpuolisena kylkilevynä väliholkkien ja pitkien ratasruuvien avulla kiinnitetty Shimano Deoren/vast (?) 44T ratas hampaattomaksi hiottuna.
* Ketjulinjoja vanhalla romuketjulla mitattuani tulin siihen lopputulokseen, että kahden rullan ketjunkiristin ei asettunut vaihtajankorvakkeeseen parhaalla mahdollisella tavalla: ylempi rissa jäi turhan alas. Liekö sitten CyclePro:ssa hieman epästandardi korvake? No, vaihtaja kääntyi parempaan asentoon, kun porasin korvakkeeseen pienen reiän ohjurin kohdistimena käytettyä hentoa putkisokkaa varten. Kenties ohjurin ns. heikko kohta?
* Ohjainlaakerin puhdistus ja rasvaus. Hieman kulumaa laakeripinnoissa, toiminta jää nähtäväksi.
* Pujotin RockShox Psylo SL:n paikoilleen ja sitä pidättelemään TryAllin stemmin.
Tilaa:
Lähetä kommentteja (Atom)
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti