16.8.2007

Pienempää kerrointa

Mörrimöykyn mittariin uusi kerroin 24" kiekoille ja lenkille. Magneetti jäi kuitenkin liian lähelle, vastaanotin resonoi ylimääräisiä valekontakteja. Säädetty myöhemmin kuntoon.

14.8.2007

Ja varustaudumme...

Halpahallin alennuskorista tarttui varalle pari Assize AS 408 mittaria poikkeuksellisen suurella ja monipuolisella näytöllä. Johtona perinteinen parikaapeli, joten eivät taida välttämättä soveltua parhaiten maastokonkeleihin.

11.8.2007

Huoltotauko alkoi

Turrin voisi ottaa iskarihuollon osalta työn alle, sillä kuski ei tule olemaan toviin ajokykyinen. :o/ Se ranne...

10.8.2007

Penkkiä - vaihda!

Öljyä ketjuun ja lenkille!

No lenkin jälkeen oli vähän semmoinen olo, että Känni-Jekyll ei oikein enää istunut ahteriin parin päivän ajorupeaman jälkeen... Vaihdoinpa siis huomista silmällä pitäen melkein loppuunajetun Fi'zi:k Plateaun ja Codan Ritchey-kopiotolpan tilalle ykköspyörästä Flite TransAmin ja aidon Ritcheyn.

9.8.2007

Kiekkoa - vaihda!

Känni Jekylliin etukiekon & kumin vaihto. Keveni samalla alle 14 kg:n. Eli Mavicin 317 kiekko (888g) valkoiseksi päällemaalatun 521:n (1179g) tilalle. Kumiksi Hutsun Mosquito (590g) Tiogan Extreme XC:n (796g) tilalle. Samalla järeähkö Contin sisärengas (200 g) sippoiseen Hutsuun (132g). Ja vielä ohjainlaakerin kiristys.

Turrin oikean puolen polkimen vaihto alkaa haiskahtaa Mission Impossiblelta. Jatkovarret yms. on jo kokeiltu ja poljin istuu silti kammessa kuin tatti. Kampi kiinni penkkiin ja kuusiokolohylsy polkimeen, eivät pitäneet enää edes puristinsysteemiviritykset niin hyvin, että olisi uskaltanut venynyttä kuusiokoloa enempää venyttää, hylsy kiertyi ulos kolostaan. Ruustukin leuatkaan eivät olleet tarpeeksi koviksi karkaistut, jotta ne olisivat purreet polkimen akseliin riittävästi kiinni, on se akseli sen verta kovaa tavaraa.
Jäljelle jää enää polkimen purkaminen ja akselista puristaminen riittävän lujaa riittävän koviksi karkaistuilla ruustukin leuoilla niin, että varmasti pysähtyy tuo mukana pyörähteleminen. Mutta se on ajankohtaista vasta sitten, kun poljin on jo loppuun ajettu. Voipi silti olla, että levinnyt polkimen akseli on jo purrut itsensä lopullisesti kiinni kampeen... :(

8.8.2007

Ja pa*kaks...

Pistin Mavic D321/Magura Louise Pro/DT Champion/DT standard brass -kiekon atomeiksi. Tarkoitus vaihtaa tuohon kevyempi kehä, jotta sitä voisi käyttää varakiekkona. Napa on kyllä aika raskas, mutta saapa edes kehältä vähän massan hitautta pois. Kehäksi pitäisi sopia DT X455, jollei sitten sekotella enemmänkin osapalettia ja pureta muitakin kiekkoja...

Mavic D321 CD 32h, ETRTO 559 x 29, ERD 540 (?) mm: 678 g (Mavic: 675 g)
Magura Louise Pro rear disc 32h silver: 467 g
DT Champion 2.0 silver 260 mm (?) 32 kpl: 214 g
DT standard brass 2.0x12 mm silver 32 kpl: 30 g

DT X 455 MTB disc 32H, ETRTO 559 x 17, ERD 540 mm: 441 g (DT: 445 g)

Ai niin, nilkkavammaiselle vaihdoin flätit Comp M1:seen.

2.8.2007

Holkkia & madallusta...

Octagonin takaswingin niveleen tarvittiin se pari milliä alkuperäistä pidempi väliholkki; nyt on sellainen sorvattuna. Tuohon tuli lisäksi vielä poikittainen reikä, jota apuna käyttäen liimatut laakerit pitäisi pystyä irrottamaan tarpeen niin vaatiessa.


SVevo-projektiin madalsin 1.5" Sikaleekerin kuppien laippoja 12 mm korkuisiksi. Olipa kovaa tavaraa, lastu lähti valoilmiöiden saattelemana... Ja nyt on paidan hihassakin reikä... :o/

Samalla tuunausreissulla jäi miljoonalaatikon pohjalta näppeihin erinäisiä holkkeja, joilla jarruletkujen kiinnittimiä saadaan (kenties) istumaan siistimmin runkojen kylkiin.