30.4.2014

Jekyllin takakiekon vaihto

Jekyllin takakiekon vaihto. Pinnarikkoinen takakiekko irti pyörästä, pikalinkku ja pakka irti, kärryn kiinnike talteen.

Pakka DT X445/Ovation kiekolle, kiekko renkaineen ja levyineen pyörän alle. Jarrun keskitys, takavaihtajan säätö. Pyörä taas kunnossa - lukuunottamatta kurlaavaa takaiskaria...

28.4.2014

Reden hiontaa yms.

Saksasta saapui Edict Pro:n 'karkkilaatikko' eli laakeriston korjaussarja.

Pitkästä aikaa vesihiomapaperin palasia käteen ja Redemptionin rungon kimppuun... Ohessa tallin siivoilua ja mahdollisen hissitolpan pituuden speksailua.

Kevytsinkulasta tankohanskat irti, pyörän puhdistelua.

27.4.2014

Pinnarikkoja

Kisapyörä esiin pölyn alta, ilmaa renkaisiin, öljyä ketjuihin ja lenkille.

Puolentoista tunnin sisään kuului kaksi pamahdusta, takakiekosta kummallakin kerralla pinna mutkasta poikki. Katkenneet pinnat molemmilla kerroilla irti nippelistä ja reppuun, matka jatkui kerta kerralta aina vaan varovaisemmin. RCZ/Alpine kiekon Pillar-pinnat jatkavat uskollisesti totutulla linjalla. :/ Pitänee alkaa tosissaan suunnitella kaikkien Pillarin pinnojen vaihtoa joko DT:n tai Sapimin valmistamiin...

Illalla pyörittelin vannejarrucyclon säätöjä paikoilleen. Yllätykseksi 48T ja 34T eturattaat eivät jutelleetkaan keskenään, ketju nojaa pikkurattaalta ristilinjalla isomman kylkeen muutamalla pienimmällä takarattaalla. Pitänee päivittää takaisin alkuperäiseen 50T eturattaaseen tai johonkin toiseen kokonaiseen settiin.

26.4.2014

Cyclo läjään

Vannejarrucyclon etukiekon rihtauksen tarkistus, renkaat vanteelta siksi aikaa. Renkaat oiotulle kiekolle, kiekko takaisin pyörään. Etujarru vaati säätöä, uudet jarrupalat eivät mahtuneet paikoilleen ilman pientä vaijerin päästöä. Pinnamagneetti oikealle korkeudelle.

Takakiekko (1189 g vannenauhalla) irti, renkaat pois, SunRace 12-25T pakka (292 g) irti. Tilalle uusi samanlainen. Kiekon rihtauksen tarkistus, renkaat paikoilleen, kiekko pyörään kiinni. Myös takajarrulle pieni vaijerin päästö, jarrutasapainon säätö siirtämällä vetokolmiota yhdysvaijerissa aavistuksen passiivisemmin liikkuvan jarrulängen suuntaan.

Uusi SunRacen CNM94-ketju lyhennettynä (116-l; 296 g > 105-l; 268 g) paikoilleen, liitäntä CNQ09-ketjulukolla (n. 2 g).

Paketti alkaa olla kasassa, vielä säädöt ja kiristykset...

25.4.2014

Cyclopäivitys jatkuu...

F75X:stä kiekot irti, rungon puhdistus.

Jarrupalat kuluneet, uudet BBB TriStop-jarrukumit tilalle.

BBB:n ohjainkannatin pois, tilalle Bontrager Race Lite 100 mm 7 asteisena (165 g). Kiristintulpaksi Neco, spacereiksi mustat alumiiniset 10 + 10 + 5 mm.

Uuden kampisarjan keskiö kiinni runkoon, kiristys momenttiin.
Kadonneen kammenruuvin tilalle löytyi sopiva FSA:n M18x1-kierteinen kammenruuvi. Kampisarja paikoilleen, ruuvit momentteihin.

24.4.2014

Cyclopäivitys etenee

Vanhasta cyclosta Shimano PD-M520 polkimet (382 g) irti, Zafir teho-LED, huomio-LEDit sekä BBB RoadCatcher II takalokasuoja (154 g) irti.

FSA:n Carbon Pro Team Issue ISIS-kammet irti (oik. 260 g, vas. 173 g, BBB RoadGear 48T130S ratas 93 g, FSA 39T ratas 39 g, FSA aluratasruuvisetti 10 g. Keskiö irti, RaceFace SRX 108 mm 126 g, 2,5 mm spacer 2 g + M15-ruuvit 33 g. BBB-ketju liotukseen...

23.4.2014

Lenkkihuoltoja, cyclopäivitys

Ennen kotimatkaa levyjarrucyclosta kahvojen kiristys, siirtovivun taivuttelua, jarrupalojen säätö sekä ketjun voitelu.
Kotona vielä rengaspaineiden tarkistus, olivat laskeneet maastopyörälukemiin.

Vannejarrucycloon B12:sta tuotu etukiekko (Felt/CXP22/28x2mm radial/mustat Ms-nippelit(?)/vannenauha/BBB-pinnamagneetti 910 g).

Renkaiksi Nokian W240:ien tilalle kuluneet Continental Twisterit (503, 497 g). Toisessa oli ohut teräslankasäikeen pätkä renkaan rungon läpi. Samalla pikalukitusakseleiksi Novatecien (60 + 63 g) tilalle vaihtui Shimano 600:t (76 + 83 g). Takalinkku tr-01:stä, johon tilalle sininen Tektro (53 g).

M1:een ketjuöljyä.

19.4.2014

B12 kiekonvaihto

Lomareissulla B12:sta etukiekko vaihtoon. Muutoin samanlainen tilalle, mutta mustilla pinnoilla.
Jekyllin takakiekon vaihtoon ei riittänyt aikaa.

15.4.2014

Psylon korvake

Kotimatkalla oli levyjarrucyclon mittariparisto näyttänyt loppumisen ennusmerkkejä, lisäksi vasen kahva tuntui olevan vähän löysässä.

Illalla oikaisin Psylo SL:stä melkoisen vinoksi valetun jarrukorvakkeen. Etujarrun keskitys, Virtue kunnossa?

14.4.2014

Virtuen hienosäätöä

Aamun työmatkalla Virtuen testilenkki, ongelmia voimansiirron kanssa; ketju hyppi ainakin kolmella pienimmällä takarattaalla. Ennen kotimatkaa vaihdoin pyörään uuden SunRacen 11-32T pakan, josta Campan C-9 tuntui tykkäävän enemmän. Painoakin säästyi satakunta grammaa.

Rengaspaineiden tarkistus, takajarrun keskitys, istuimen nosto pari senttiä. Etujarrukorvake jäi oikaisematta, työkalu hukassa. Takakiekon kevyt rihtaus.

13.4.2014

Tallipäivä

Virtue kakkosen löysän takajarrun letkunvaihdon sijasta päätin kokeilla ensin pelkkää jarrun ilmaamista. Ilmausvehkeitä piti taas vähän viritellä, tein jarrusatulan päähän uuden ylivuotosäiliön, jolle vääntelin katkenneesta pinnasta jarrukorvakkeen taakse kiinnitettävän sangan. Kahva pystyyn, tulppa pois ja ilmauspullo kiinni kahvaan. Jarru korjaantui jo pelkällä kahvan ilmaamisella, mutta päästin varmuuden vuoksi hieman jarrunestettä myös jarrusatulan läpi. Kahva takaisin paikoilleen, jarruletkun nippusiteiden kiristys ja siistiminen.

Seuraavaksi etujarrun kimppuun. keskitys näytti vaativan aluslaatat haarukan ja adapterin väliin, satulan sivuttaissäätövara ei muuten riittänyt. Simmauksen jälkeenkin oli vaikeuksia satulan linjauksen kanssa, pitänee hakea työkalut lainaan ja oikaista korvake ennen lopullista säätöä...

Mittarin johdon pujottelu etujarruletkua pitkin jarrukaarelta tangolle, mittarin kannan kiinnitys tankoon, väliin pala kumimattoa.

Keulan pölysuojien raosta loraukset voiteluöljyä liukuputkille, herkisti keulaa kummasti.

Takaiskari irti rungosta, paineet pois. Puslien ja liuklaakerien puhdistus. Ilmakannu auki, sisuskalujen puhdistus. Tiivisteiden rasvaus, voiteluöljyloraus negatiivipuolelle, ilmakannun pujotus takaisin iskarirungolle. Positiivipuolelle loraus voiteluöljyä, iskari kiinni runkoon. Pyörä lattialle, painoa päälle, jolloin ilmakannun sai ruuvattua helposti paikoilleen kokoonpainuneen iskarin rungolle negatiivipaineen pienestä vastustelusta huolimatta. Iskarin kiinnitysruuvien kiristys, kunhan ensin olin pujottanut unohtuneen sag-indikaattori o-renkaan männän varteen. Paineet sisään ja testaamaan painumaa. Eka arvaus oikeasta paineesta vähän yläkanttiin, sai pudotella pariin otteeseen, ennenkuin painuma oli oikeassa haarukassa.

6.4.2014

Talli-iltapäivä

Tallin järjestelyä.

SRAM X.7 hopeisen vasemmanpuolen vivun korjaaminen, osat oikeaan jäjestykseen. Vipu Virtue kakkoseen vaijereineen.
Eteen Hayesiin jarruadapteri hollille. Vivut ja kahvat paikoilleen, gripit tankoon.