19.9.2008

CRC lopputoimitus

Edellisestä tilauksesta jostain syystä unohtuneet DT:n X455-kehä (441 g) sekä XT:n 11-34 pakka (303 g) saapuivat kymmenen päivän odotuksen jälkeen.

18.9.2008

M1 jarrusäätöä

Talouden pienemmän työmatkapyörän XT-takajarru on alkanut toimia harjoitusvastuksena. Eli jarru irti ja ihmettelemään...

Ensin palat pois ja suurimmat kuivuneet mutavellit irti hammasharjalla. Pepsodent Air hammasharja osoittautui silkaksi huijaukseksi ohennusoperaation aikana... ;o)
Seuraavaksi mäntiä ulos ja öljyä liukupinnoille, sen jälkeen mäntäjumppaa sisään-ulos-sisään-ulos-...
Paloille hieman hiontaa, eivät olleet osuneet koko kulutuspinnaltaan levyn kylkeen. Eikä korvake ole suorassa. Tai itse asiassa valetun drop outin jarrusatulaan vastaavat pinnat ovat hieman vajaita, eikä satula saa täyttä tukea, joten se pääsee kiertymään ruuveja kiristettäessä. Viilasin ruuvinreikiin hieman säätövaraa, jotta sain jarrupalat kokonaan levyn pinnalle. Samalla jarrusatulan asento parani aavistuksen.
Palat paikoilleen, jarru hollille ja arpomaan oikeaa simmimäärää. Alkutilanteessa oli ollut aika julma ero etummaisen ja takammaisen kiinnityskohdan simmeissä, 1 mm vs 1,7 mm. Nyt tilanne parani hieman, sillä korvakkeen viilauksen ja palojen käännön jälkeen tarvittiin enää 0,8 ja 1,1 mm niput. Korvake vaatisi kyllä kipeästi jyrsintää, jotta jarrusatulan saisi kunnolla suoraan.

Vielä alumiininen musta 65 g pulloteline kiinni runkoon.

13.9.2008

Napasäätöä

Ahistava Scott Ovation -napa auki vetopuolelta. 6000 2RS laakerin taakse 0,1 mm simmi. Kilkkeet kasaan; vieläkin ahistaa.
Taas sama laakeri auki ja toinen simmi sen taakse. Napa nippuun ja pikalinkulla rihtauspukkiin; ei pyöri vieläkään riittävän hyvin.
Molempien puolien laakerit auki, levyn puolelle uusi 6000 2RS, jonka suojat ensin auki ja rasvatäyttö. Levyn puolelle yksi simmi, vetopuolelle kaksi. No johan alkaa toimia. Harkinnan alle jää vielä neljännen simmin lisäys.

8.9.2008

CRC:ltä kikkareita

Pitkään kesti CRC:n toimitus, oli kuulemma tulvinut varastohalliin.

Paketista löytyi seuraavaa:
- Nutrak Butyl Lightweight 26x2.0-2.3 presta; 185 g. Ei tarvitse tilata lisää näitä 'lightweihteja'.
- Cannondale Lightweight Knicker - Ladies Shorts 6F215S/BLK Summer 2008 Small (6-8) 27"-29" black.
- Endura Thermal Roubaix Knicker - Ladies Small - black E6030.
- Azonic Sprocket Chainring 5-bolt 110 mm ATB 38T black; 72 g.
- Middleburn Chainring Inner 5-bolt 74 mm ATB 28T black 8/9sp; 38 g.
- Race Face Race Rings Inner 5-bolt 74 mm ATB 26T black 9sp; 55 g.
- DT Swiss Competition Stainless DB Spokes black 2-1.8-2 mm 258 mm 3x36+1 kpl; 644 g.
- DT Swiss Competition Stainless DB Spokes black 2-1.8-2 mm 260 mm 36 kpl; 214 g.
- DT Swiss Competition Stainless DB Spokes black 2-1.8-2 mm 262 mm 36 kpl; 214 g.
- DT Swiss Std Brass silver 2x14 mm 5x36+12 kpl; 212 g.
- DT Swiss X455 XC Disc Rim 32H black 26"; 432 g.
- Mavic XC717 Disc Rim 32 H black 26"; 395 g.
- Mavic XC717 Disc Rim 32 H black 26"; 396 g.
- Hope Bearing Kit BigUn front OLD style 20 mm 2 x 6804RSx2; 71 g.
- PowerPlay CR:1 Carbon Bottle Cage black; 22 g (ilm. 18 g) + ruuvit 5,5 g.
- PowerPlay CR:1 Carbon Bottle Cage black/white; 22 g (ilm. 18 g) + ruuvit 5,5 g.

Puuttumaan jäi toinen DT:n X455 sekä XT:n pakka. Täsmääköhän laskutus...?


PowerPlayn telineet kiinni Salsaan. Ruuveina alumiiniset, 4 kpl n. 6 g. SKS:n pumpputelineet 8 g. Salsasta Moro d'Elitet (34/35 g) Jättiin. Jätistä pois mustat alumiinitelineet, 65/70 g. Muuta dataa

7.9.2008

SS:n kiekonvaihto ja toisen hoito

Sinkulan takapäässä oleva Scott Ovation napa ei herkistynyt ajamalla vaan vaatii shimmausta. Siispä Ovation/X455/DT Comp-takakiekko irti Maguran 160 mm levyn kanssa. Tilalle räikkähuollettu Magura LouisePro/X455/DT Comp-DT Alpine-takakiekko toisella 160 mm Maguran levyllä. Shimano LX pikalinkku vaihtui myös, tilalle Coda. Sinkulakitti sellaisenaan navalta toiselle, samoin renkaat. Kiekko paikalleen, jarru heti laakista kohdallaan. Tuli 113 g lisäpainoa. ;^) Vaaka keikkui 14,19-14,20 rapalakilon nurkilla.

Sitten narisevan etukiekon kimppuun. Levy ei ollut syyllinen, joten kiekko irti. Magura Gustav M:n vapaalta puolelta akselin väliholkit pois, laakerin (6904RS) ulkopuolen suoja irti. Rasvaa hieman niukasti, mutta muuten ok. Lisää synteettistä vaseliinia sisään, suoja paikoilleen. Akseliholkit paikoilleen isoa hylsyä ja vasaraa apuna käyttäen. Ei auttanut narinaan.

Eli toiselta puolelta levy 3 mm väliholkkeineen irti, akseliholkit ja laakerin (6904RS) suoja pois. Vielä kuivempi laakeri, selkeä syntipukki. Lisää rasvaa, suoja paikoilleen. Akseliholkit paikoilleen, samoin levy tarvikkeineen. No nyt ei enää narise!

Kiekko paikoilleen, jarrusatulan keskitys.

Dataa:
Scott Ovation disc 32 h 135 mm QR black/DT Swiss X455 32H black/DT Comp 2/1,8/2 32 kpl/DT Std Ms 2/14mm silver 32 kpl/2xteippi + Magura Disc4 FBT 160 mm + 6xM5x10 kupukuusiokolo; 1188 g
Shimano LX (?) QR 135 mm; 62 g
Magura LouisePro disc 32 h 135 mm QR silver/DT Swiss X455 32H black/DT Champ 2 mm silver 32 kpl/DT Std Ms 2/12mm silver 32 kpl/2xlapaerkkari + Magura Disc4 FBT 160 mm + 6xM5x10 kupukuusiokolo; 1308 g
Coda QR 135 mm; 58 g

4.9.2008

Sinkula narisee, iskari vuotaa

Sinkulan etupäästä alkoi vesikelin lenkillä kuulua ärsyttävää narinaa. Jarru vai etunapa?

Känni-Jekyllin iskarihuolto ei tuottanut täydellistä parannusta vaivaan. Iskari vuotaa yhä, tosin huomattavasti vähemmän. Edessä iskarinvaihtorumba ja tämän yksilön lähettäminen hoitoon...