Mustin kiekkoremppa

Kesken lenkin aloin ihmetellä kummallista napsutusta aina pyörän ollessa liikkeessä. Tarkistus paljasti takakiekosta katkenneen pinnan. Näitä 'rapean' erän 1,8 mm DT Championeja, joilla on ollut tapana katketa kierteen alusta. Onneksi kehä piti kutinsa kohtuullisen hyvin, ei muuta kuin pinnan pään taivutus toisen taakse, jottei heilu sinne tänne. Kesti kasassa loppulenkin.

Illalla kotona Commencalin navalle Mavicin X317 kehällä ja DT Champion pinnoilla kasattu takakiekko (1029 g) irti, renkaat pois, XT:n pikalukitusakseli (64 g), SRAM PG990 Redwine 11-34T pakka (308 g) sekä Shimano 160 mm SM-RT51 levy (150 g) irti.

Pakan pikainen puhdistus.

Hyllystä RCZ Race XC takakiekko valkovihreänä, 900 g. RCZ:n navat tulevat näemmä Joytechilta, toisessa kiekossa oleva Novatecin kevytnapa oli tämän kanssa väriä ja tuotemerkkejä lukuunottamatta identtinen.

BBB:n 16 mm vanneteippi paikoilleen, 8-9 grammaa lisää painoa. Mavicin prestasovite, noin gramma. Renkaat uudelle kiekolle, paineet sisään.
Levyksi Alligatorin vihreä 160 mm Starlite (92 g), vihreät RCZ:n M5x10 Torx-ruuvit 6 kpl á 2 g.

Pakka kiinni ja kiekko paikoilleen, nyt kiristämässä MrControllin vihreä Ti-carbon-pikalukitusakseli (23 g).

Jarrusatula ei oikein istunut uudella navalla. Jarrua keskittäessäni huomasin toisen palan olevan lähes lopussa. En onnistunut kaivelemaan hyllystä Shimanon omia tai tarvikepaloja irtotavarana, joten lainasin irrallaan olleesta Tektro Auriga Compista palat, ovat yhteensopivia Shimanon BR-M485:n kanssa. Palojen vaihdon yhteydessä pientä mäntäjumppaa muovisen rengasraudan avulla vuorovetona, mäntä kerrallaan. Herkistyi kummasti. Jarrun keskitys.

Pyöräytin samalla etukiekkoa ja totesin sielläkin jarrusatulan olevan aavistuksen sivussa, joten keskitin senkin samalla. Kuten myös kiristin ohjainlaakerin. Ohjainlaakerin välyksiä testatessa kiinnittyi huomio outoon naksunaan. Tuo kohdistui lopulta keinuvivun ja seat stayn väliseen niveleen, josta olivat kiinnitysruuvit päässeet aavistuksen löystymään.